Drew Technologies CarDAQ Plus-2

J2534インターフェースの説明動画です。


Honda HDSのデモ動画

J2534を使いこなしましょう。

日本でも一般化してきたJ2534を利用した診断、リプログラム。
BMW、ジャガー、ランドローバー、トヨタ、など日本でも一般的に利用されています。
いずれもインターネットに接続して自分のウィンドウズPCへダウンロード＆インストールが必要です。
DrewtechのCarDAQ-Plus2は自動車メーカー認定のインターフェースの一つです。





*日本語サービスを受けることができます。





*GMではリフラッシュが必須です。





*クライスラーのリプログラムメニュー





*フォードのリフラッシュメニュー





＊DVDでは配布されません。DVDで配布されたものは違法コピーの可能性があります。

違法行為は取り締まり対象になりますので注意が必要です。

CarDAQ-Plus2, Mongoose Honda発表

CarDAQ-PLUS が進化いたしました。

すでにCarDAQ-PLUSはSAE J2534 認証デバイスとして世界の標準マシーンとなっております。他のどのJ2534インターフェースよりももっとも信頼でき正確に動作する標準機として長い間君臨している名機がさらにバージョンアップいたしました。

何ができる？:

• J2534-1 & J2534-2

• ECU プログラミング(ECM, PCM, TCM, BCM, など)

• 一般および OEM-レベル診断

• キープログラミング (ロックスミスツール）

• VIN 読み/書き

• SKIM クリア/リセット

• イモビライザーアダプテーション

• データモニター

誰が使うの？: 

• 自動車メーカー

• 自動車ディーラー

• 独立系整備工場

• メカニック

• ロックスミス

• エンジニア

• SAE J2534-1: CarDAQ-PLUS 2 自動車メーカーが提供するソフトと連携してもっとも多くの自動車メーカーのECUのリプログラミングが可能なツールです。

• SAE J2534-2: CarDAQ-PLUS 2 は拡張 J2534-2 をサポートします。   エンジンやトランスミッションのモディファイ、GM, Ford, Chrysler, Toyota, Honda, Audi, VW, BMW, Volvo などのメーカーが提供を開始しております。

自動車メーカー診断 例

• BMW: ISTA

• GM : Tech2Win (pc-based Tech2 software)

• GM: Global Diagnostic System (GDS2)

• Honda/Acura: HDS

• Jaguar/Land Rover: IDS

• Toyota: TechStream

• Volkswagen/Audi: Offboard Diagnostic Information System (ODIS)

• Volvo: VIDA

※記載内容はかならずしも日本での使用を保証するものではありません。
プロのメカニック向けの整備ツールです。

J2534 CarDAQを使ってGM SPSを利用

J2534サミットが開催されました。

DrewtechのBrianをファシリテーターとして開催されました。
NASTF のSkip Potter氏とのセッションからはじまりました。
J2534の歴史的背景、大気汚染問題からEPAの厳しい指針から、自動車メーカーはリプログラムなどのアフターサービスが必要になったことによる独立系ショップへのサービス提供が開始、NASTFはセキュリティー関係のサービス提供の管理をになっていること、また２０１３年のマサチューセッツ州法の制定は独立系ショップにとって大きなモチベーションを与えたことなどの説明がありました。
J2534エキスパートのBob Augustine (Christian Brothers Automotive)によるJ2534の概要、注意点、-2から故障診断をフルサポートされました。
その後、OEMからJill Saunders (Toyota)氏、Bob Stewart (General Motors)氏、Kurt Immekus (Volkswagen)氏によるデモンストレーションが行われました。