独立系ショップで正規OEMサービスをうけるためには (BMW編)

先日のLand Roverの事例に大きな反響がありましたので、BMWについてコメントいたします。

BMWはいち早くオンラインサービスに取り組んでいるOEMです。

BMWのISTAというものが独立系ショップに提供されています。

BMWと時間契約して使用します。
一般的にウェブで検索すると多くのフェーク品、コピー品がハードウェアとセットで販売されておりますが、ここで説明しているものは、正規のBMW自身が提供しているものです。

必要なハードウェアはWin PC、CarDAQです。

現在、BMW整備では欠かせない物となりつつあります。

独立系ショップで正規OEMサービスをうけるためには(JLR編)

CarDAQとPCが必要です。
多くの場合にはPCは32ビットでないと対応しません。

たとえばMY2009 Land Rover Discovery
この場合対応するインターフェースはOEM機、CarDAC(Mongoose JLR含む）、SPXのものになります。

FORD IDS (リプログラム)に関するウェブセミナーいかがでしたか？

参加されたかたは朝の貴重な時間を頂戴しありがとうございました。

若干のトラブルがありましたが、今回は新しいスタジオの設備でお送りしました。

OEM(自動車メーカー)によりシステムが全然異なることが理解できたと思います。

独立系でもディーラーレベルの作業ができる時代が来たということは大変すばらしいことなのですが、作業する場合にはそれぞれOEM毎の違いを把握しなければなりません。

フォードはファイルを一旦PCへダウンロードしてからプログラミングするので失敗してもやり直しが効くところが良いと思います。

繰り返しになりますが、CarDAQはもはや必須ツールになりました。

現代の車両はECUで制御されております。
ECUは物理的な修理とソフトウェアの修理がございます。ソフトウェアは設計時のバグの修理や実情にあわせた設定変更（販売後にわかった許容値の変更、制御されているパーツ交換時の個体認識など）が必要です。

中古部品を使用するときだけでなく、新品部品を使用するときでさえプログラムが必要な状況が増えております。

これらをサポートするために制定されたSAEの規格がJ2534であり、そのために必要なツールがCarDAQです。

ご質問がございましたら当社までお問い合わせください。
[e-mail]

北米車の整備にはCarDAQが必須になってきました

Why not? CarDAQはリプロでの定番ツールです。
外車整備には欠かせなくなってきております。

自動車メーカーのオンラインサービスは当たり前の状況になっております。
リプロ用のツールはツールメーカーが各自動車メーカー向けサービス向けドライバーを提供していることと、自動車メーカー側がのプログラムがツールを認識できる必要があります。

DrewTech製品はほとんどの自動車メーカーが使用をみとめる唯一のツールです。

まずは、お問い合わせください。
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北米車の整備にはCarDAQが必須になってきました

Why not? CarDAQはリプロでの定番ツールです。
外車整備には欠かせなくなってきております。

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リプロ用のツールはツールメーカーが各自動車メーカー向けサービス向けドライバーを提供していることと、自動車メーカー側がのプログラムがツールを認識できる必要があります。

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