日産のブランクECUをプログラミングする

CarDAQやAbritesを使ってブランクトランスミッションユニットやエンジンコントロールユニットをプログラミングします。

http://www.nissan-techinfo.com/J2534.aspx





270USDでソフトウェアを購入します。

インストールしたらソフトを起動します。


 



 

フォルクスワーゲン、アウディ専用ツールVCPの取扱い開始

フォルクスワーゲン系専用ツールに新しい仲間が加わりました。
これまでのツールに比べて以下の特徴があります。

何と言ってもありがたいのは最新モデルにも対応したコーディング機能、リフラッシュ機能です。
これまでは中華系（純正機コピー製品やコピー派生製品）では対応できなかったことが可能になりました。

http://www.automiltech.com/VCP/index.html

価格は　VCP+K　が5万円（税、送料別）、VCPが4万円（税、送料別）

特徴


使いやすさ使いやすい機能：OCF (ワンクリック機能)
ディープな機能: 最も早く導入したVW向けプログラミング、フラッシュが可能なサードパーティーツール
リフラッシュ: 最も早く導入されたVW向けプログラミング、フラッシュが可能なサードパーティーツール
UDS: 最も早く導入されたUDSをサポートしたサードパーティーツール
ESP MK60EC1: 最も早くESP MK60EC1 オフラインコーディングをサポートしたサードパーティーツール
MQB (Golf VII, Octavia III): 最も早く完全診断機能サポートMQB (Golf VII, Octavia III)したサードパーティーツール 01.2013開始
ZDC: 最も早くパラメーター (ZDC)アップロードをサポートしたサードパーティーツール
Discover Pro（Golf VIIのTV視聴など: 最も早くDiscover Pro（Golf VIIのTV視聴など） と MMI-MQBのVIMソリューションをサポートしたツール

独立系ショップでも構築できます。BMW純正サービス

ディーラーでしかできなかった診断が、独立系ショップでも構築できます。
もちろん、中国系のコピーツールではなく正規のBMWサービスです。





アブリタス診断機かDrewTechのカーダックで対応いたします。

アブリタス 外部診断機

エンジンコントロールユニット
トランスミッションコントロールユニット、エアバックユニット
インスツルメントクラスター
イモビライザーユニット
ポディーコントロールモジュール
キーモジュール
トランスポンダー
などのプログラム、初期化、アダプテーション、校正など、近年の車両整備で頭の痛い問題を解決出来る故障診断機としてアブリタスは世界中で使われています。

もちろんアブリタスは汎用の故障診断機としてもコストパフォーマンスの良いマシンーンです。

当たりまえツールとして導入してみては如何でしょうか。

アブリタスアップデート配布

本日よりアブリタス更新ファイル配布いたします。
新規ご購入の方、AMS有効ユーザーです。

最新のウインドウズへインストールをお勧めいたします。