VAG車両 CSを抽出サービス

以前に発表したように、これまでは不可能だったほとんどすべてのVAG車両（作業キーの有無にかかわらず）のCSを抽出できるようになります。
この機能は、次の場合に適用できます。

•キープログラミング
MQB車両およびOBDIIによる4G世代（2016年まで）のAudi A6 / A7 / A8ベースの車両での全ー紛失を含む
•ダッシュボードアダプテーション
車両のCSを読み取るには、トークンを発行しす。CS抽出作業成功毎に1トークン必要です。

CS抽出だけであればソフトウェアの最新バージョンを使用する場合、追加ソフトを購入する必要はありません。

価格など詳細は別途、ご案内差し上げます。

アップデートファイル配布開始

アブリタスアップデートファイルを本日より順次配布いたします。
AMS有効なお客様へは、今から約1週間位の間に順次配布されます。

FCA向け大幅アップデート

FCAバージョン7.6では以下のアップグレードが含まれます。

-PINコードの読み取りと次のモデルのキープログラミング （FN018とAMSが必要です）

ダッジチャージャー2018+;

ダッジチャレンジャー2018+;

クライスラー300 2017+Fiat Tipo IPCのクラスターキャリブレーション（FN013およびAMSが必要）

-フィアット500XおよびジープレネゲードのESLプログラミング
必要なのはABPROGとAMSだけです。

キープログラミングに、以下の車両向けの改善と新しいバージョンの追加

-Lancia Y 2017+-主要なプログラミング

-アルファ159-キープログラミング

-フィアットクロマ-キープログラミング

8月末ごろアップデートを行う予定です。

アブリタス フォルクスワーゲン最新モデルも全キー紛失に対応！

  

-OBDIIによるMQB車両クラスターCS読み取り：VDO TFT、VDO バーチャルコックピット、およびJCIに適用可能

-MQB車両のAT車両でも全キー紛失からの機能を追加しました。

-MQB車両のトランスミッションコントロールユニットの読み取り-トランスミッションのヒューズからZN051オプションを使用して、ベンチ読み取りまたは内部CANからCS、クローン/復元を読み取ります。

-DL501 Generation 2トランスミッションコントロールユニットの読み取り（A6 / A7 2013+）-クローン/復元。トランスミッションはベンチで読む必要があります。

-MQB車両のダッシュボードの交換-既存のダッシュボードのクローンを作成し、中古のユニットと交換が可能になります。

-MQB車両へのモジュールアダプテーション-エンジンコントロールユニット、トランスミッションコントロールユニット、ステアリングロックのアダプテーション（中古ユニットの使用）が可能になります。

-部品のCSが既知の場合、Immo V部品を手動でアダプテーションが可能になります。（MQB / BCM2）。

-IMMO V / IMMO IVハイブリッド車（一部の車のECUはIMMO Vであり、残りはIMMO IVです。ImmoIVダッシュボード（CSは12バイト）およびImmo Vエンジンコントロールユニットを備えた車（CSは16バイト）-例：Caddy / Tiguan / Touaran / Transporter 2016+-ダッシュボードのCSからキーとECUのCS（16バイト）を抽出することが可能です。

-サポートされていないVDO NEC dasboardsが追加されました
-走行距離とキーの両方（例：VW Fox）。多くの新しいVDO NECクラスターがサポートリストに追加され、より簡単にサポートできるようになりました。

今月8月中にアップデートの予定です。

フィアット500X ESL/ELV 中古モジュールのアダプテーション

アブリタスがあれば、中古部品を使っての修理が可能です。



必要なセットはこちらです。

AVDI基本セット
ZN038
ZN030
FN018

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