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カテゴリー「アブリタス」の記事一覧

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GM/OPEL向け　標準機能概要

標準機能（基本セットに含まれる内容）
サポート車両は、2000年以降のOBDの車をカバーしています。
便利な機能にセキュリティコードを使用して、中古モジュールを故障車に使い簡単にプログラムできる機能です。
アブリタスのGMソフトウェアには、次の機能が含まれていますが、プログラミング機能の多くは他社の診断機や純正機でもサポートされていないものが多数あります。
  • モジュールの識別
  • フォルトコードの読み取り/消去
  • デバイスのスキャン
  • データ表示
  • 測定値
  • セキュリティコードプログラミングと車両識別番号（VIN）プログラミング　-プログラミングとCAN設定機能、インジェクタプログラミング、イモビライザーのプログラミング、その他さまざまな機能と機能を追加しました。
アブリタス基本セットはこちらから

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メルセデス　コーディング

コーディング作業は非常に簡単になりました。

メルセデス診断を開いて、
→SCN Coding→Save ALL→必要モジュールを選択→設定変更→Unlock ECU→Write Group→LockECU→Fault erase

の流れです。

エアバッグ無効化動画

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メルセデスベンツ　オンラインソフト（クラウド型）概要

メルセデスベンツ用のオンラインソフト（クラウド型）の概要です。

一般診断
最新モデルへの診断と最新の先進機能（モジュールの交換、キープログラミング、キャリブレーション）を組み合わせた、世界で最も先進的な診断ツールとして揺るぎない地位を確立しております。
タブレット型診断機では成しえない機能満載です。
Mercedes / Maybach / Smartのほぼ全てのモデルに対してディーラーレベルの診断する事ができます。
例えば 
W202 / W208 / W210から始まり、W117、W222、W213、W205、W217などの最新モデルすべてに対応します。
また、Actros、Axorなどのすべてのメルセデストラックとバスをサポートできるようになる予定です。
アブリタスを使用すると、診断トラブルコード（DTC）を読み取り、それらをクリアし、これらの車両からの実際の値をモニターし、さらにこれらの車両すべてのアクチュエータテストを実行できます。
さまざまなモジュールの入れ替え、メルセデスベンツ車向けのSCNコーディング、DPF再生などの追加に対応します。
AssystとAssyst Plusの両方のサービスインターバルリセットは、現在のほとんどのモデルをサポートします。
これらにより、アブリタスを持っている人なら誰でもメルセデスのディーラーのレベルの環境を構築できます。
車両の識別
診断の最初のステップは、診断される車両の識別です。
メルセデス/マイバッハ/スマート用アブリタス診断のオンライン版には3つの異なる識別方法があります - 自動車両識別、VIN番号による識別、または車両モデルの手動選択。スキャンする電子制御ユニットを1つ以上選択することもできます。
 
DTCSのモジュールスキャンと読み取り/消去
メルセデス/マイバッハ/スマート用のアブリタス診断のオンライン版には、車両内の使用可能なすべてのモジュールを識別し、それらのDTCを読み取るための非常に安定したソリューションがあります。
ユーザーはDTCに関する詳細を表示したり削除したりすることができます。
DTC記述の詳細は他に類を見ないものであり、車両診断を実行する際にはどんなメカニックにとっても役立ちます。
 
ライブデータ
Mercedes / Maybach / Smart用のアブリタス診断のオンライン版の最大の利点の1つは、さまざまなセンサーからのライブデータをリスト値とグラフの両方として同時に表示できることです。
測定値の広範なリストは一種であり、OEMツールと比較してもすぐれます。
サービスファンクション
メルセデスのアブリタス診断プログラムの新しいオンライン版では、これまでOEMソフトウェアを通じてのみ利用可能だったサービス機能を導入しました。次のような非常に便利な機能がいくつか含まれています。
 -  DPFの再生と更新。 FBS3 / CRD3 Delphiユニットでもサポートされています。
 -  DPF走行時間と走行距離値のリセット（CRD3）。 FBS3 / CRD3 Delphiユニットでもサポートされています。
 -  ADBlueの走行距離が「0」に達すると、緊急エンジンが始動します。車が「0」ADBlue km /マイルに達すると、車は停止し、ワークショップに牽引する必要があります。この機能を使用すると、ADBlueがゼロの値であっても、自動車を始動して作業場に送ることができます。
モジュールのコーディングとレトロフィット
Mercedes Onlineのアブリタス診断を使用すると、OEM診断と同じようにモジュールのコーディングを実行できます。
メルセデス・ベンツ製のさまざまなモデルの動作をコード化、改造、および変更することができるモジュールコーディングを提供します。
シュトゥットガルト社が製造した多種多様なモジュールとモデルをサポートしています。W202 / W208 / 210モデルから最新のW222 / W217 / W213 / W205 / W166 FBS4車までモデルをカバーします。
さらにこれらの車のようなこれらの車の中で最も一般的な機能のいくつかのためにワンクリックでコーディングを提供します：
 -  W205 / W222 / W217 / W166の新モデルなど、シートベルトアラームの有効化と無効化。
 -  MAX SPEED Limitの変更（すべてのAMGモデルを含む）
 -  2018年までの新旧車用の走行中ビデオの有効化と無効化
 - 新旧メルセデスベンツモデルのAMGスタート画面の有効化と無効化。
 - 「Apple car play」の有効化と無効化場合によっては更新が必要で、これは例えば電話スクリーンのミラーリングのためにメルセデスベンツのAbritesフラッシュプログラミングを使用して行うことができます。
 - サンルーフを調整する機能。
 -  360度カメラの校正、有効化、コーディング、特殊車両ソリューション（SVS）を含む機能
 -  Special Vehicle Solutionフロントカメラの有効化、無効化、および調整
 - メルセデススペシャルビークルソリューションズのリアビューミラーカメラの有効化、無効化、キャリブレーション
モジュールアダプテーション
FBS4世代の車両に利用可能なモジュールアダプテーション
今、もっとも引きあいのあるDASのマネージャーの特別な機能を使用して最新世代のFBS車のためのDAS関連モジュールの更新ですることができます。
現在サポートされているモジュールをいくつか紹介します。
 -  7G Tronicユニット722.9を含むFBS4コントロールモジュールの更新。すべてOBDまたは内部CANBUS。
VGSNAG2の変種VGS3の7Gトロニックギアボックス/トランスミッションコントロールモジュールのモジュールリニューアル。
 - オリジナルのVINリセットを含むFBS4 CRD 3.Xエンジンコントロールユニットの更新。すべてOBDまたは内部CANBUS。
この機能を使用するにはMN027特殊機能が必要です。

カスタムセッション
上級ユーザー向けに、ソフトウェアは各モジュールとのカスタムセッションを開くこともできます。これは、ユーザーがカスタム診断要求をモジュールに送信し、それぞれの応答を受け取ることができることを意味します。 1
 1この機能は自己責任で使用してください。カスタムリクエストの使用中は、100％ユーザー制御であるため、コントロールユニットの安全性を保証することはできません。

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アブリタス　メルセデス診断（旧タイプ：オフラインバージョン）概要まとめ

MERCEDES / MAYBACH / SMART 旧タイプソフトウェア
※アブリタスセットを導入すると現在メルセデス診断システムにはクラウド型とオフライン型の２種類イストールされます。
診断システム - メルセデス/マイバッハ/スマート用のアブリタス診断は、メルセデスベンツ車での作業中に必要な診断において非常に広い範囲でより深い部分までアクセスします。
診断機能
診断トラブルコード（DTC）の読み込み
診断トラブルコード（DTC）の消去
考え得る原因と解決策のアドバイス付きの診断トラブルコード完全表示
ライブデータモニタ、ファイルへの保存、分析
アクチュエータテストとモニタ
複数のモジュールからリストされている値のグラフと表での表示
乗用車、バス、トラックのサポート
最新モデル（2019年含む）OEMレベル診断

コーディング/プログラミング
SCNコーディング車両から利用可能なすべてのコーディングの実行（※メーカーサーバートンネルで行う必要はありません。）
様々なモジュール用の1000以上のコーディングオプション。
　例えば：
シートコーディング（ニーズ、要件に応じたカスタマイズ）
DPFの再生
DPFの除去
DPFの交換
DPF走行時間と走行距離の値のリセット（CRD3）：FBS3/ CRD3 Delphiユニットでもサポートされています。
ADBlueの走行距離が「0」に達すると、緊急エンジンが始動しますが、車が「0」ADBlue km /マイルに達すると、車は停止し、ワークショップに牽引する必要があります。；アブリタスでADBlueがゼロの値であっても、自動車を始動して作業場に送ることができます。
シートベルトアラームの有効化と無効化。たとえば、W205 / W222 / W217 / W166新モデルなど
最大速度リミッターの変更（すべてのAMGモデルも含見ます）
2018年までの新旧車用の走行中ビデオの有効化と無効化
 新旧メルセデスベンツモデルのAMGスタート画面の有効化と無効化。
「Apple car play」の有効化と無効化；場合によっては更新が必要で、これは例えば電話スクリーンのミラーリングのためにメルセデスベンツのAbritesフラッシュプログラミングを使用して行うことができます。
サンルーフキャリブレーション
360度カメラのキャリブレーション、有効化、コーディング、特殊車両ソリューション（SVS）などの機能
Special Vehicle Solutionフロントカメラの有効化、無効化、およびキャリブレーション
メルセデススペシャルビークルソリューションズのリアビューミラーカメラの有効化、無効化、キャリブレーション
7G TronicとISM（インテリジェントサーボモジュール）
（※フラッシュデータベース http://update2.abritus72.net/downloads/Abritus-7-Gear.co.jpbase_01102015.exe）
SBC（Sensotronic Brake Control）修理
エアバッグコーディング
DASモジュールのコーディング

モジュール交換時のアダプテーション
DAS（ドライブ認証システム/ FBS）モジュールの交換時のアダプテーション（FBS 2およびFBS 3モジュール）；
7G Tronicトランスミッションコントロール
ELV / ESL  - 電子式ステアリングロック
ISM  - インテリジェントサーボモジュール
ECU  - エンジンコントロールユニット。
作業キーの有無にかかわらず利用可能なFBSパスワード抽出
車両の元のデータを保持しながら、FBSモジュールを使用済みのモジュールに交換します。
すべてのDAS / FBSモジュールのコーディング
ABSの交換
エアバッグの交換と更新
モジュール交換時のVIN番号プログラミング
SBC（Sensotronic Brake Control）修理および更新。
ECUおよび7Gトロニックモジュール用のFBS4モジュールの更新；
7G Tronicユニット722.9を含むFBS4コントロールモジュールの更新。すべてOBDまたは内部CANBUS
FBS4 CRD 3.Xエンジンコントロールユニットの更新。すべてOBDまたは内部CANBUS。
車両内のFBS4コンポーネントの状態を表示します。
キープログラミング
FBS3までの車両の赤外線（IR）キープログラミングを可能にする、車両内またはベンチ上でのEZSパスワードの抽出
強制執行時の車両起動、全キー紛失からの復帰および追加のキーを追加
 W163 ML / R170 SLK / VITO / Sprinter用のDAS 2 / DAS 2Bトランスポンダキープログラミング
 アブリタス製IRキーおよびプリント基板（PCB）の提供（最新基盤を本社工場にて製造していますますので最高品質の専用の鍵用PCBです。）
中古キーのファクトリーリセット（ABPROGにて）
DAS 3のほとんどは、前期164、221もリレーで対応可能
対応機種一覧



モデル

名称

パスワード抽出 


全キー紛失 


パスワード抽出

追加キー 


IR アダプターから全データーリセット 


リレーを使ったパスワード抽出


ダンプからのキープログラム


OBDIIからのキープログラム

W203C ClassYES (1)YES (2)YESN.A.YESYES
W202C ClassYES (6)YES (2)YESYES (4)YESYES
W204C ClassYES (7)YESYESYES (4)YESYES
W169A ClassYES (5)YESYESYES (4)YESYES
W176A ClassYESYESYESYES (4)YESYES
W210E Class (with IR keys only)YES (3)YES (2)YESYES (4)YESYES
W211E ClassYES (5)YESYESYES (4)YESYES
W212E ClassYESYESYESYES (4)YESYES
C207E-coupeYES (7)YESYESYES (4)YESYES
W164ML 2005-2007YES (relay)YESYESNOYESYES
W164ML 2007-2013YES (3)YESYESNOYESYES
W166ML 2013+YESYESYESYES (4)YESYES
W414VaneoYES (5)YESYESYES (4)YESYES
W220S ClassYES (2)YESYESNOYESYES
W245A Class -2011YES (6)YESYESYES (4)YESYES
W215CL Class -2007YES (2)YESYESNOYESYES
W216CL Class 2007+YES (3)YESYESNOYESYES
C209/A209CLK 2002-2010YES (5)YESYESYES (4)YESYES
C208/A208CLK -2003YES (3)YES (2)YESYES (4)YESYES
A207CLK 2010+YES (5)YESYESYES (4)YESYES
W219CLS 2004-2010YES (5)YESYESYES (4)YESYES
W218CLS 2012+YESYESYESYES (4)YESYES
W463G Class -2005YES (1)YES (2)YESN.A.YESYES
W463G Class 2005-2012YES (5)YESYESYES (4)YESYES
W463G Class 2012+YESYESYESYES (4)YESYES
X164GL 2005-2007YES (2)YESYESNOYESYES
X164GL 2007-2013YES (3)YESYESNOYESYES
X166GL 2013+YESYESYESYES (4)YESYES
W251R Class 2005-2007YES (2)YESYESNOYESYES
W251R Class 2007+YES (3)YESYESNOYESYES
W221S Class 2005-2008YES (2)YESYESNOYESYES
W221S Class 2008-2013YES (3)YESYESNOYESYES
R170SLK -2005YES (5)YESYESYES (4)YESYES
R171SLK 2005+YES (5)YESYESYES (4)YESYES
R230SL 2001-2004YES (5)YESYESYES (4)YESYES
C197/R197SLS 2010-2015YESYESYESYES (4)YESYES
W176CLA ClassYESYESYESYES (4)YESYES
W906SprinterYES (5)YESYESYES (4)YESYES
W946Vito/VianoYES (6)YESYESYES (4)YESYES
W246B ClassYESYESYESYES (4)YESYES
W216CL Class 2005-2008YES (2)YESYESNOYESYES
W216CL CLASS 2008-2013YES (3)YESYESNOYESYES
R172SLK/SLC 2011+YES (7)YESYESYES (4)YESYES
X204GLKYES (7)YESYESYES (4)YESYES
R231/W231SL 2012+ FBS3YESYESYESNOYESYES

 


(1) IR-アダプターから3分以内に抽出
(2) IR-アダプターから抽出（遅い）
(3) IR-アダプターからマニュアルで作業
(4) パスワード抽出に 40 分必要
(5) パスワード抽出にESL 接続が必要
(6) パスワード抽出にESL 接続とIR-アダプターが必要
(7) パスワード抽出にESL 接続が必要  2時間程度の時間が必要


クラスターキャリブレーション
ダッシュボードの調整
EZS / EISモジュールの校正 -  CANフィルタを配置する必要はありません。
FBS 3車の99％がサポートされています。カラーディスプレイとモノクロ
ESL / ELVモジュールにデータが含まれている場合のサポート
ASSYSTとASSYST PLUSのサポート
サービスインターバルのリセット
定期メンテナンスが必要なメカニックのための車両修理のための機能
 
追加の機能
バスやトラックの詳細な診断
Sprinter / VITO / ML Startエラー修復
カスタムセッション
上級ユーザー向けに、ソフトウェアは各モジュールとのカスタムセッションを開くこともできます。これは、ユーザーがカスタム診断要求をモジュールに送信し、それぞれの応答を受け取ることができることを意味します。

ABPROG
 -  ABPROGと適用されたPCBを使用すると、元のメルセデスキーのNEC MCUバージョン51と57を簡単に更新できます。
 -  IRアダプタを介してEZS / EISパスワードを抽出するには、ABPROGが必要です。

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フォード/マツダ　診断概要

フォード・マツダ　一般診断（基本セットに含まれています）
  • デバイススキャン
  • すべての電子制御装置の識別データの読み取り
  • すべての電子制御装置の診断トラブルコード（DTC）の読み取り/消去
  • データ表示/測定値
  • 燃料噴射器の補正係数
  • 制限速度 -  Ford Transit MK6（2000-2006）およびMK7（2006+）でディーラーが設定した制限速度の変更
  • RPMコントローラーモードと関連するエンジンスピードの設定 -  Ford Transit MK6（2000-2006）とMK7（2006+）
  • プログラマブルモジュールのインストール -  PMIを使用すると、オリジナルECUを使用済みまたは新しいものと安全に交換できます。 PMIは内部データを元のECUから交換用のECUに転送します。オリジナルECUが利用できない場合は、Ford Globalデータベースからデータを入手できます。
  • OBDによる、以下の95320/95640タイプの以下のRCM（エアバッグモジュール）のEEPROMの読み取りと更新
 -  AM5T-14B321-xx、BM5T-14B321-xx、CM5T-14B321-xx（Bosch / 95320） - フォードフォーカス2010+
 -  DM5T-14B321-xx、DV4T-14B321-xx、FJ5T-14B321-xx（Bosch / 95640）
 -  CV4T-14B321-xx（Bosch / 95640） -  Ford Kuga 2013+
 -  CJ5T-14B321-xx（Bosch / 95640） - フォードエスケープ
  • 以下の車両における以下のエンジンタイプのDPF再生
 -  1.4 TDCI  -  Ford Fiesta 2008年、2010年、2013年
 -  1.6 TDCI  -  Ford Focus / CMax 2011、2015
 -  1.8 TDCI  -  Ford Focus / CMax 2011、2015、Mondeo / SMax / Galaxy 2007、2011、2015
 -  2.0 TDCI  -  Mondeo / SMax / Galaxy 2007、2011
 -  2.2 TDCI  -  Mondeo / SMax / Galaxy 2007、2011
 -  2.4 TDCI  - トランジット2006、2010、2013
  • GEM設定Ford Focus / CMax MK2  -  2003、2008
この機能により、工場出荷時には装備されていなかった車両にクルーズコントロールモジュールを追加することができます。
  • Ford / Mazda PCM以下のECU用のフラッシュメモリの読み取り/書き込み
 -  EDC16C3  -  1.4 / 1.6 TDCI、EDC16C34  -  1.4 / 1.6 TDCI
 -  SID804  -  1.8 / 2.0 TDCI
 -  SID206  -  1.8 / 2.0 TDCI
 - デンソー1MB  - マツダ5/6  -  2.0D

  • サービスファンクション
  • FIESTA 2018を除く、2018年までの全モデルのPATS初期化
  • パワートレインコントロールモジュール（PCM）のリセット学習値
  • 排気ガス温度値をリセットする
  • 排ガス関連コンポーネントの初期化
  • キープアライブメモリのリセット（KAM）
  • ディーゼル微粒子フィルター（DPF）学習値をリセット
  • 燃料中の水（WIF）警告インジケータをリセット
  • ノックセンサーの学習値をリセット
  • 燃料調量弁の学習値をリセット
  • 吸気スロットルバルブの学習値のリセット
  • 排気ガス再循環（EGR）バルブ学習値のリセット
  • 差圧センサの学習値をリセット
  • 燃料噴射器の補正係数
  • 車両データの再学習
  • MAFセンサーの学習値のリセット
  • 燃圧リリーフバルブオープンカウント学習値をリセット
  • 燃圧リリーフバルブの開放時間の学習値をリセット
  • VID（Vehicle Identification） -  2005年以前およびその前後に製造されたEuropean Ford Motor Companyモデルを見ると、ほとんどの車両装備構成はVIDの下のエンジンコントロールユニットに保存されていることがわかります。これらの構成には、電動ウィンドウ、セントラルロック、ハイエンドオーディオシステム、クルーズコントロールなどのオプションの車載機器が含まれています。VIDは、場合によっては後期モデルでも、米国市場のフォード車で使用されています。この機能を使用すると、車両のアップグレードを実行できます。たとえば、クルーズコントロールのない車をこのオプションに合わせてアップグレードし、あたかも工場で製造されたかのように受け入れることができます。
  • CCC（Central Car Configuration） -  2005年以降に製造された多くの自動車、主にヨーロッパ仕様の自動車では、上記のVIDが最新情報を受け取り、その背後にある考え方が変わりました。最新システムはCCCで、より最適化された方法で同様のタスクを実行します。車両の仕様をアップグレードやダウングレードしたり、オプションのコンポーネントを追加または削除したりすることが可能です。興味深いことに、CCCがエンジンコントロールユニットではなく、ボディコントロールモジュールに含まれていることです。
  • PMI（Programmable Module installation） - このオプションを使用すると、さまざまなモデルのECU交換を実行できます。 サポートされている車両モデルの私達のリストは絶えず成長しており、あなたはいつでもPMI専用の特別な機能の下でそれを見ることができます

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